전기차 사고시 문 개방 어려워

지난달 레이크 쇼어대로에서 발생한 사고로 4명이 사망한 이후, 테슬라 차량에서 화재가 발생한 후에도 피해자들이 왜 차량 밖으로 나오지 않았는지에 대한 의문이 제기되고 있다.

10월 24일에 일어난 사고에서 캐나다 우정국 직원 릭 하퍼가 금속 막대로 창문을 깨뜨린 후 한 명의 생존자가 살아남았다.

하퍼는 "문이 열리지 않았다"고 회상하며 피해자도 문을 열기 위해 노력했지만 나올 수 없었다고 말했다.

하퍼는 뒷창문이 깨지자마자 생존자가 머리를 먼저 내밀고 바로 나왔다고 말했다. 그는 차량 안의 연기가 너무 짙어서 다른 사람들이 안에 갇혔다는 것을 알지 못했고, 그들이 빠져나오려 시도하는지 볼 수 없었다고 말했다.

지난달 레이크 쇼어대로에서 발생한 사고로 4명이 사망한 이후, 테슬라 차량에서 화재가 발생한 후에도 피해자들이 왜 차량 밖으로 나오지 않았는지에 대한 의문이 제기되고 있다. CTV

지역 조사관들은 여전히 ​​사고와 화재 원인을 조사하고 있다. 

한편, 캐나다 교통부는 이 사건과 관련해 지역 기관과 제조업체의 조사를 돕고 있다고 밝혔다.

랜디 슈미츠 캘거리 소방서 대장이자 앨버타 차량 협회 회장에 따르면, 일부 마쓰다, GM, 포드와 마찬가지로 테슬라는 문 개방에 전원이 필요한 전자식 문을 장착하고 있다.

그는 충돌이 발생하면 전원이 꺼지고 일반적인 버튼을 사용해도 문이 작동하지 않는다고 말했다.

테슬라 웹사이트에는 본사의 차량이 세계에서 가장 안전하게 설계되었다며, 각 차량은 강력한 온보드 기술과 전기 설계를 결합하여 도로의 모든 운전자, 승객 및 보행자를 보호한다는 설명이 적혀있다.

슈미츠는 차량 내 수동 기능이 있지만 많은 사람들이 그것을 찾는 방법을 모른다고 말했다.

그는 "판매원이 이 기능에 대해 안내하지 않기 때문에 차량 소유자가 서비스 매뉴얼에서 정보를 찾아야 한다"고 말했다.

토론토 소방 및 경찰 서비스는 레이크쇼어 충돌 사고에서 전자 도어가 고장났는지에 대한 언급을 거부했다. 하지만 지난 몇 년 동안의 여러 뉴스 보도에서 사고 후 테슬라 차량의 문이 열리지 않는 문제를 지적했다.

2019년 플로리다에서 48세 마취과 의사가 테슬라 모델 S에 불이 붙었으나 주변 사람들이 차 문을 열지 못해 사망한 사건이 발생했다.

2022년에는 밴쿠버의 한 부동산 자문가가 테슬라 모델 Y에서 불이 나자 문이 열리지 않아 운전석 창문을 차서 밖으로 나가야 했다.

다른 제조업체와 관련된 뉴스 기사에서도 전자식 문 고장이 언급되었다. 2015년에는 쉐보레 코르벳에서 차에서 내리지 못해 사망한 텍사스 주민이 있었다.

레이크쇼어 충돌 사고에 연루된 테슬라 모델는 Y는 미국 도로교통안전청(NHTSA)으로부터 모든 범주에서 5스타 안전 등급을 받았다. NHTSA 웹사이트에는 승객이 안에 갇힌 상태에서 차량의 전원이 꺼지고 문이 작동하지 않는다는 불만 사항이 하나 이상 자세히 나와 있다.

수동 기능을 사용하면 전류를 사용하지 않을 때에도 승객이 문을 열 수 있지만 테슬라 모델 Y 설명서의 다이어그램에 표시된 메커니즘은 찾기 쉽지 않은 것으로 보이며, 특히 차량 화재 등의 사고 상황에서는 더욱 그렇다.

앞 좌석 승객의 경우 수동 도어 개방 장치는 창문 조절 장치 바로 앞에 있는 표시되지 않은 레버라고 설명서에 안내되어 있다.

뒷좌석 승객의 경우 수동으로 개방하려면 먼저 뒷문 아래쪽의 매트를 빼낸 다음, 덮개를 제거하고 마지막으로 기계식 케이블을 잡아당겨야 한다.

플라비오 사셰트 니노우 캐나다 교통부 대변인은 성명을 통해 "테슬라 차량은 운전자와 승객이 전기가 끊길 경우 문을 열고 차량에서 나갈 수 있는 수동 해제 장치가 장착되어 있지만 차량이 손상됐거나 승객이 부상을 입은 경우에는 외부로 나가기 어려울 수 있다"고 언급했다.

모터를 구동하는 고전압 시스템은 에어백이 작동하면 자동으로 비활성화되어 구급대원이 승객을 차량에서 구조하고자 할 때 안전을 유지할 수 있도록 한다.

그는 문, 트렁크, 좌석을 작동시키는 저전압 시스템은 계속 작동하지만 고전압 전원이 공급되지 않으면 약 10~15분 정도만 작동한다고 말했다.

그는 "고전압 배터리는 교류 발전기 역할도 하며 (저전압 배터리)를 충전하고 작동 상태로 유지하지만, 꺼지면 (저전압 배터리)를 더 이상 충전할 수 없고 방전되기 시작한다"고 덧붙였다. 이 시스템이 충돌로 인해 손상되면 전자문은 내부나 외부에서 열리지 않는다.

대신 구조자가 창문을 깨면 수동 문 손잡이를 이용할 수 있다. 수동 기능이 있으면 탑승자가 스스로 탈출할 수도 있다.

슈미츠는 구조자 관점에서 테슬라가 안전하며 다른 회사보다 소방관 및 구급대원과 협력하는 데 더 많은 노력을 기울이고 있다고 말했다.